SPECYFIKACJA:
Rama i obudowa:
- Rama konstrukcyjna: Rura stalowa, ocynkowana
- Obudowa: Tworzywo HDPE
- Amortyzacja: Kompresor, silnik elektryczny i silnik diesel’a są zamontowane do oddzielnej ramy, która izolowana jest od ramy głównej gumowo-stalowymi poduszkami.
Sprężarka:
- Sprężarka: Bock FK-4, zaprojektowana do transportu samochodowego.
- Ilość cylindrów: Cztery (4)
- Smarowanie: Ciśnieniowe przy pomocy pompy olejowej.
Generator:
- Trójfazowy generator napędzany za pośrednictwem przekładni z silnika diesel’a wytwarza prąd o napięciu 400V.
- Moc: 11kW, 400V
- Przekładnia: paski typu V
Silnik Diesel’a:
- Silnik Diesl’a: 4-cyl. Kubota V1505
- Moc: 25 kW/3000 obr/min, ISO 3046-I
- Obroty: 2500 obr/min
- Przekładnia: paski typu V
- Zbiorniki paliwa: zbiorniki o pojemności 180 l
Parownik i skraplacz:
- Obudowa zewnętrzna: Aluminium
- Przewody: Miedziane
- Połączenia: Połączenie z kompresorem przy pomocy elastycznych, zbrojonych przewodów.
- Podgrzewacze: Grzałki wbudowane do spiralnych przewodów, wymienne.
Chłodzenie:
- Freon: R-404A Wydajność przy 0°C: 13,4 kW Wydajność przy -20°C: 7,1 kW
Ogrzewanie:
- Ciepło jest rozprowadzane po całym urządzeniu dzięki wydajnemu systemu wentylacyjnemu Podczas pracy dla trybu stand – by pracują jedynie wbudowane grzałki i wentylatory. W trybie pracy silnika diesel’a generator wytwarza moc grzewczą ok. 4,5 kW. Ponadto czynnik chłodniczy silnika diesel’a za pośrednictwem urządzeń agregatu dodatkowo wytwarza moc cieplną 6 kW, co łącznie stanowi ok. 10,5 kW mocy cieplnej.
Rozmrażanie:
- System rozmrażania pracuje automatycznie i jest kontrolowany przez różnicowe czujniki ciśnienia lub może być sterowany ręcznie. Podczas rozmrażania wentylator jest ustawiony na tryb pracy ciągłej, aby zapewnić najlepszą wydajność i najkrótszy czas rozmrażania.
Zabezpieczenia prawidłowej pracy agregatu:
- Automatyczne wyłączenie pracy silnika w przypadku:
- braku ciśnienia oleju smarującego
- przekroczenia temperatury płynu chłodniczego
- niskiego stanu płynu chłodniczego
- Automatyczne zabezpieczenie 12V/ 400V
- Zabezpieczenie niskiego i wysokiego ciśnienia kompresora
- Zabezpieczenie przegrzania
- Transmisja ciepła
Urządzenia kontrolne:
- Praca agregatu jest kontrolowana przez termostat, który automatycznie wybiera tryb ogrzewania lub chłodzenia
- Wskazania rozkładu temperatur na wyświetlaczu panelu sterowania
- Licznik godzin pracy, woltomierz
- Podgrzewanie świecy żarowej / Start – przełącznik
- Silnik diesel’a / główny wyłącznik
- Przełącznik automatycznego / ręcznego rozmrażania
Standardowe wyposażenie:
- Zestaw podgrzewania silnika diesel’a: 250W / 220V
- Akumulator
- Zbiornik paliwa 180 I
- Zewnętrzny 3 fazowy przewód elektryczny o dł. 15 m
- Kabel do połączenia systemu podgrzewania silnika- 15 m
- Czujniki temperatury
- Filtr paliwa i pompa
Dodatkowe wyposażenie:
- Zespół jednostki chłodniczej (tył)
- Zespół jednostki podgrzewania z systemu chłodniczego silnika diesel’a
- Blok grzewczy 230 W / 24 V
- Wyłącznik odcinający zasilanie z akumulatora
- Podgrzewacz paliwa 12 V
- Ogrzewanie podłogowe
- Pudełko do kabla
- Automatyczny wyłącznik Start/Stop
Gwarancja:
- Agregat 300D objęty jest okresem 12 miesięcy gwarancji, obejmującej zapasowe części i serwis w autoryzowanych punktach serwisu Lumikko.
